Frågan gäller om dessa nya 4-takts OPE-verktyg är bättre än sina 2-takts motsvarigheter (bokstavligen: "Vilken är bättre, 2-takts eller 4-takts?") Svaret kan vara enklare än du tror, men först är det viktigt att förstå skillnaderna mellan de två teknikerna. Var och en har sina styrkor, även om vi inte skulle anse dem vara ganska matchade - åtminstone inte för bärbara gräsvårdsprodukter. Kolla in vår recension av Makita EM2650LH 4-takts strängtrimmer.
Grunderna i 2-takts vs 4-taktsmotorer
2-taktsmotorer (ibland kallade tvåtaktsmotorer) anses vanligtvis vara de motorer som accepterar en förblandad gasoljeblandning. Denna blandning, som kan variera från 50:1 till 20:1 beroende på motor, tillför både bränsle och smörjning till motorn under drift.
4-taktsmotorer (ibland kallade 4-takts) är mer besläktade med vad du hittar i din bil. 4-taktsmotorer har också ett vevhus och ett oljedistributionssystem som håller oljan åtskild från gasen när den smörjer motorkomponenterna. Eftersom oljan är separat måste den också bytas regelbundet, vanligtvis efter var 25:e timmes användning.
Fyrtaktsmotorer använder samma gas som du köper till ditt fordon och kan innehålla upp till 10 % etanol (du bör inte använda E85-gas eftersom den inte är kompatibel med vare sig 2- eller 4-taktsmotorer vanligen i små grästrimmare och klippmaskiner).
Hur fungerar två- och fyrtaktsmotorer
Det finns en markant skillnad mellan en 2-takts och en 4-taktsmotor. En 4-taktsmotor fungerar, som man kan förvänta sig, i fyra steg. Det finns krafttakten (nedåt), avgastakten (uppåt), insugningstakten (nedåt igen) och kompressionstakten (uppåt igen). Det krävs två hela varv av vevaxeln för att leverera dessa fyra slag. Det är kraftslaget som skickar kolven genom vart och ett av de tre återstående stegen.
En 2-taktsmotor har bokstavligen bara två cykler som kombinerar ovanstående uppgifter. Det första slaget är det kombinerade kraft- och avgasslaget och det andra kombinerar kompressions- och insugningsslaget. Både kraft och förbränning sker när kolven når toppen av sitt slag. Längst ner sker avgas och insug. Det tar bara ett enda varv för att generera två slag och driva kolven genom hela cykeln.
More Parts=More to Break
Fyrtaktsmotorer har mycket fler rörliga delar. De har en vevaxel, kamaxel, vevstake, ventiler, lyftare och kolv. En tvåtaktsmotor har egentligen bara tre stora rörliga delar. Detta inkluderar vevaxeln, vevstaken och kolven. I små tvåtaktsmotorer finns det inga kammar, lyftare eller ventiler. Som en allmän regel innebär färre delar mindre risk för fel och enklare underhåll.
Tot alt sett är 2-taktsmotorn vanligtvis mindre i slagvolym och storlek jämfört med 4-taktsmotorer som många gånger är nästan dubbelt så stor som slagvolymen och den totala storleken för att uppnå samma effekt. Anledningen till detta är att eftersom 2-takten kombinerar två funktioner i en rotation, gör den kraften dubbelt så snabb som en 4-taktare.
För- och nackdelar med 2-takts kontra 4-taktsmotorer
Från beskrivningen hittills kanske du tror att 2-cykel har fullständig dominans över 4-cykel... Tja i små marina applikationer och hemmagräsvård gör det förmodligen det. Att jämföra 2-takts vs 4-taktsmotorer kräver dock lite mer arbete. Faktum är att 4-takt bara har ett fåtal fördelar: större potentiellt vridmoment, högre bränsleekonomi och bättre utsläpp. Med det sagt, låt oss titta på en lista över för- och nackdelar för både 2-cykel och 4-cykel och lägga upp fallet för varje:
| 2-cykel | 4-cykel | |
|---|---|---|
| Delar | FÖRDEL | Fler rörliga delar |
| Underhåll | FÖRDEL | Måste byta olja |
| Lagring | FÖRDEL | Måste hålla nivå |
| Vibration | FÖRDEL | Högre vibration |
| Bränsleekonomi | Mindre effektivt | FÖRDEL |
| Utsläpp | Bänner olja | FÖRDEL |
| Vridmoment | Mindre potential | FÖRDEL |
| Startande | FÖRDEL | Mycket svårare att börja |
| Vikt | FÖRDEL | Fler delar=mer vikt |
Jämföra 2-takt vs 4-takt
Som du kan se finns det definitivt ett par fördelar med att äga en 4-taktsmotor för en trimmer eller annan gräsmattavård, men för det mesta finns det en anledning till att 2-taktsmotorer är för närvarande kung. De är helt enkelt pålitliga, har mindre att gå sönder och är mycket lättare att starta och använda. Av hänsyn till högt vridmoment kan 4-takts verkligen vara rätt väg att gå, men generellt rekommenderar vi att du håller dig till de beprövade 2-taktsmodellerna – proffsen gör det!
Den dåliga nyheten är att den nuvarande miljöfokuseringen verkar driva på många kommunala beslut just nu. Inom en snar framtid kan strängare utsläppsregler så småningom fasa ut 2-taktsmotorer helt. När detta händer hoppas vi att tillverkarna kan förbättra 4-taktsteknologin och leverera produkter som presterar lika bekvämt och enkelt som deras 2-takts motsvarigheter.
